Provincia alza la voz: denuncia un «negociado» en la hidrovía y busca tomar control del Canal Magdalena
Reclamos de la Provincia de Buenos Aires: Traspaso del Canal Magdalena y Concerns sobre la Hidrovía
En una reciente conferencia de prensa, el gobernador bonaerense Axel Kicillof enfatizó la necesidad urgente de que el Gobierno Nacional transfiera la responsabilidad del Canal Magdalena a la provincia. Esta demanda se basa en la percepción de que el Ejecutivo federal no demuestra interés por la soberanía y la infraestructura que podrían potenciar la competitividad de Buenos Aires.
Petición Oficial para el Canal Magdalena
Kicillof, acompañado por el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, destacó que el desarrollo de esta obra es vital para la región. El Gobernador expresó: “Un punto central es el reclamo al Gobierno nacional para que nos traspase la obra, ya que está claro que no tiene ningún interés en la soberanía y la infraestructura que promuevan la competitividad de nuestra provincia”.
- Generación de Recursos: Según Bianco, al concretar la obra del Canal Magdalena, se estima que se generarán aproximadamente 230 millones de dólares en recursos y ahorro, lo que lo convierte en una inversión que se auto-financia.
- Soberanía Plena: El traspaso brindaría a la provincia mayor eficiencia en la gestión y el control sobre sus aguas, además de recuperar la soberanía que considera fundamental.
Críticas a la Nueva Concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay
Durante la misma rueda de prensa, Kicillof no escatimó en críticas respecto al nuevo contrato de concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay. El Gobernador consideró que este contrato se ha establecido de manera encubierta y que representa un “negociado” perjudicial para los intereses de la provincia.
Entre los puntos destacados por Kicillof y Bianco se encuentran:
- Falta de Consulta: El nuevo contrato se implementó sin la debida consulta a las provincias afectadas.
- Impacto Ambiental Ignorado: No se llevaron a cabo los estudios de impacto ambiental necesarios para evaluar las consecuencias de dichas concesiones.
- Desigualdad Competitiva: La nueva regulación favorece a ciertos puertos privados a expensas de los públicos, lo que podría aumentar la desigualdad en la competitividad del transporte fluvial.
Reacciones y Próximos Pasos
La administración bonaerense ha dejado claro su compromiso de no permitir que se imponga este nuevo esquema sin cuestionamiento. Kicillof y su equipo continuarán insistiendo en la necesidad de un diálogo constructivo que garantice el bienestar y los intereses de la provincia en la gestión de sus recursos hídricos.
La búsqueda de un traspaso efectivo del Canal Magdalena parece ser un objetivo prioritario, rodeado de un marco de incertidumbre respecto a los futuros acuerdos sobre la hidrovía que podrían afectar la economía y la infraestructura de Buenos Aires.