Tripulaciones extranjeras al rescate: ¿El fin de los pilotos argentinos en Aerolíneas?

El Gobierno argentino ha dado un paso significativo hacia la desregulación del sector aéreo nacional al publicar un decreto que autoriza a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a otorgar permisos para la operación de pilotos y tripulaciones extranjeras en vuelos aerocomerciales. Este anuncio, contenido en el decreto Nº 844/2024, ha generado reacciones en un contexto de tensiones laborales y conflictos gremiales en Aerolíneas Argentinas.

Detalles del Decreto

El decreto habilita legalmente a la ANAC para conceder autorizaciones que permitirán:

• La participación de pilotos y tripulaciones extranjeras en operaciones aerocomerciales dentro del territorio argentino.
• El uso de aeronaves con matrícula foránea sin la necesidad de matriculación en el país.

Según la normativa anterior, solo el Ejecutivo Nacional tenía la facultad de autorizar la utilización de personal extranjero en el ámbito de la aviación comercial. Con este cambio, la ANAC asume un rol protagonista en la regulación del pasaje aéreo, lo que podría impactar significativamente en la dinámica del mercado.

Reacciones al Cambio Normativo

El cambio se produce en medio de un recrudecimiento de los conflictos laborales relacionados con la reestructuración salarial y el futuro de Aerolíneas Argentinas. Esta aerolínea es actualmente la principal en el mercado, controlando casi el 70% de la cuota del mercado doméstico. Las reacciones de sindicatos y profesionales del sector han sido mixtas, con preocupaciones sobre la seguridad laboral y la calidad del servicio.

Impacto en el Mercado Aéreo

La apertura a la competencia internacional, impulsada por este decreto, podría provocar un cambio en el equilibrio del mercado. Compañías como JetSmart y Flybondi ya han expresado interés en expandir sus operaciones:

• JetSmart: Anunció planes para incorporar dos aviones con matrícula chilena y abrir nuevas rutas, lo que podría multiplicar su capacidad de asientos.
• Flybondi: Manifestó su intención de operar cinco aeronaves extranjeras, aunque enfrenta obstáculos financieros para acceder a las divisas necesarias para los arrendamientos.

El Gobierno argumenta que estas medidas están destinadas a «fomentar inversiones» y mejorar la conectividad en todo el país, lo que podría resultar en una mayor competencia en el sector aéreo y una posible mejora en los precios para los consumidores.

Directrices para la ANAC

A partir de la publicación del decreto, la ANAC tendrá la responsabilidad de crear una reglamentación técnica que regule la actuación del personal y las aeronaves extranjeras, garantizando que cualquier autorización se ajuste a los estándares internacionales. Se espera que esta normatividad se formalice en el corto plazo, estableciendo así un marco claro para las operaciones que involucren a tripulaciones y aviones foráneos en el espacio aéreo argentino.

Con el avance de esta normativa, se abre un nuevo capítulo en la aviación en Argentina, que promete ser testigo de cambios importantes en la estructura de su mercado interno.